央视曝光:锦湖轮胎制造偷工减料

本周车坛的明星莫过于:锦湖轮胎了。自从被3.15央视晚会曝光后,锦湖就被推倒舆论的浪尖之处,短短一周,全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮向消费者发布道歉声明,并且宣布召回所有违规产品。

内幕人士告诉记者,轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用,为了保证轮胎品质,锦湖轮胎制定了严格的作业标准,规定在市场上零售的胶品,只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者,标准规定的是一套,可锦湖轮胎实际操作的却是另一套……

媒体 穷追猛打+曝光!
锦湖 总裁道歉+召回问题胎!
企业不应忘记企业责任 潜规则害人害己
  

对于锦湖轮胎事件,我似乎变得有些麻木,我相信这样的现象不是一天两天了,但为什么直到今天才爆出来呢,为什么要等到媒体曝光,或者说3.15这个特定的日子才爆发出来呢?事件曝光以后,紧接着就是国家相关部分列出处罚措施,为什么不是国家相关部门首先发现,主动找到媒体进行部委的发布会呢?3.15这似乎成了媒体期待的一个节日,而企业则变成一个人人自危的“劫日”。

中国是一个有法度的国家,企业之所以敢这么做,甚至在被曝光之前我们还能听到这是行业的潜规则,是很多企业专业人士知道的公开秘密,而这个秘密只有广大的消费者是不知道的。所以我首先拷问,企业的社会责任何在?这是关系到人命的产品,这样的企业应该得到重罚,第二问国家相关部门平时的督察力量何在?坐等媒体曝光,再进行处罚?那还是有多少行业的潜规则等待媒体曝光?国家部门监管体制,相关行业人士的良心,别忘记,生产轮胎的人也要吃喝拉撒,你们也希望为你提供相关产品的人不要冒着潜规则办事。

锦湖轮胎事件启示录:便宜没有好货
  

汽车的轮胎的重要性相信大家都知道,就好比人的双脚,高速路上如果因为轮胎问题而发生事故,后果将是非常严重。所以,对于轮胎的,必须得用100%的好材料,100%的原生胶。但是我们熟悉的锦湖,也有一套标准,2011年1月,在一次采访中,公司负责人表示,按照作业标准,胎面与胎侧比例是3:1,气密层则是6:1。然而,在315晚会上我们看到央视记者对锦湖轮胎的生产车间进行暗访的视频却发现,锦湖轮胎置标准于不顾,为了减少成本不按照比例掺胶,而使用大量返炼胶,降低了整个轮胎的性能。央视先后三次对锦湖轮胎的生产车间进行了调查,事实证明,锦湖轮胎明确规定的是一套标准,背后做的是另外一套标准。作业标准规定,气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶,实际上都是返炼胶。半成品都是由好几种胶料复合而成,性质大不相同,返炼时必须将性质不同的切掉,否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。

对于锦湖轮胎事件,我有话要说:

一、作为一个全世界十大轮胎企业之一,锦湖的惨假何其的明目张胆,就算质监局检查出有问题,锦湖都可以找到借口搪塞,甚至把责任转嫁到车主身上。锦湖高层到底是何人物?有什么能耐,凭什么可以在中国的轮胎业上扬武耀威?

二、企业的员工,即使明知是惨假,使用劣质材料,也选择了跟老板“同流合污”,或许这种选择是被利益驱使的,但他们确实在蒙骗自己的同胞。真是何其的悲壮!国人是否需要清醒,毕竟这样的事情不止发生在锦湖轮胎工厂上,还有多少这种外企在中国领土上,生产着对同胞不利的产品?

三、持续4年的锦湖轮胎鼓包事件,终于在央视记者的暗访曝光后,获得广泛关注,锦湖也不得不采取积极行动。这事,央视的记者是勇敢的,有良心的。但说到这里,我心里感到一丝的悲凉。有关部门已经检测到锦湖轮胎存在问题了,为何不令锦湖有所行动呢?反而把这一责任推到一记者上?那职能部门的职责哪去了?

四、锦湖轮胎为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎,在中国国内配套市场占有率第一。而锦湖轮胎如此偷工减料的生产过程,不知有多少存在安全隐患的轮胎流向市场。而这个召回,究竟是怎样操作?受害人应该获得怎样的补偿,这些是否也应该成为“锦湖召回事件”的关注之一?

五、锦湖轮胎的事件是否是个性,还是行业潜规则?连知名品牌都在大量造假,我们还能相信谁?希望有关职能部门能否给广大消费者一个答复。

六、锦湖轮胎因为便宜而销量持续上升,事件最后再次印证那句古老的中国训导:便宜没有好货。

负面消息更容易让车主们长知识

中国汽车销量的快速增长让越来越多的人越想了解汽车这个产品,了解得越深渐渐也变成了一个懂很多的车迷。但很多车迷包括车主,他们了解的信息很多都是他们所关心的——外观、动力、配置之类常规的东西,却很少车主真正关心他们汽车的轮胎,即使需要更换轮胎也是。 锦湖轮胎的“返炼胶”质量事件一下子让这些“黑分子”被推至舆论的焦点,从来没有被这么关注过,印象中只有去年国内轮胎厂被美国执行“反倾销”政策时才有过部分媒体报道过,但远没有这次事件来得热闹。 就锦湖轮胎这次事件来看,返炼胶的使用本身并不存在对与错,甚至这种行为是值得推广到其它轮胎厂的生产线上,因为这些返炼胶本身并没有什么质量问题,是材料的循环再用,这东西就像是你今天把多余的面粉放到明天使用一样,出现问题的关键是,这种反炼胶的使用比率占整个轮胎的份量是否影响到轮胎的质量。在这一点上,显然锦湖厂家让别人找到痛脚,而且从一开始的死口不认到总裁出面道歉更容易激起民愤,现在就连详细的轮胎召回细则也没有公布,突显出其对消费者和产品质量的不负责态度。

跳出这件事来说,汽车轮胎的质量似乎从未有过被媒体和车主们关心,就连车主们的话题都是围绕着“你的车是用锦湖吗?”,这让我想起以前做过的轮胎知识普及专题,因为关注的消费人群比较少,而厂家对这方面的投入也不注重,结果以失败结束。这次事件后可好了,变相地让更多的消费者特别是车主们关注轮胎的质量问题,更深刻地认识到轮胎的重要性,在选择轮胎时也更认真、理智地选择合适的产品,这或多或少地刺激了轮胎后装市场的销量,或许锦湖轮胎的这件事件对其它轮胎厂商来说是一次不错的品牌营销。

罪不在锦湖

锦湖轮胎爆出质量问题,很多人都盯着锦湖来狂轰烂炸,其实罪不在锦湖,而在于整个社会的氛围。就好像一个在国外非常遵守交通法规的老外,来到中国就会被渲染成一个跟着大伙一起闯红灯的人。虽然这存在一个企业的基本良知问题,不过归根结底锦湖出现这种事情最大原因归结为社会漏洞,所以今天就要给造成这个问题的根源要狠狠地批评一下。

首先要批评的是给锦湖发3C认证的国家质检总局,在这里我想代所有买了有质量问题的锦湖轮胎消费者进行质问,你们凭什么给锦湖发这么一个3C认证,凭什么要中国锦湖轮胎的董事长李汉燮向公众鞠躬道歉,而国家质检总局就宣布一下取消认证,然后拍拍屁股就走人了。轮胎质量好坏关乎车内乘客的生命危险,对于中国国内配套市场占有率第一的轮胎品牌,为什么不好好检查?于是,这么不负责任的行为造就了粗制滥造的温床。 接着要批评的是使用有质量问题轮胎的车企。

从锦湖官方网站了解到,配套锦湖存在质量问题轮胎的汽车厂商涉及35款车型,比如一汽大众新高尔夫,上海通用旗下别克凯越、雪佛兰科鲁兹、景程等5款车型都使用了锦湖轮胎,而且别克凯越的不同车型几乎全部配备锦湖轮胎。同时,北京现代8款车型中7款车型都有用到锦湖轮胎,长城汽车的精灵、哈弗,奇瑞汽车的风云和A3也使用锦湖轮胎。轮胎配套的选择。 作为一个负责任的车企必须要对采购回来的每一项零部件都进行严格的检查,连一个关乎生命的轮胎都不好好去检测,凭什么消费者会有信心去购买由你生产、由成千上万零部件组成的汽车呢?值得注意的是,直到现在尚未有一家车企表态或提及,是否会因为使用了“锦湖轮胎案”涉及轮胎而进行车辆召回。 尽管说出来会被大家说是日车托,但我还是要赞一下日本车企,在本次事件中,日本三大汽车巨头都“幸运地”没有车型涉及其中,为什么说是“幸运地”?因为不知道他们是不是真知道锦湖出现了这种问题而不去采购,还是商业上的利益锦湖与日系三巨头没有进行合作。总而言之,身为汽车企业,一定要给消费者把好质量关,如果车企能够严格把握好每一道工序,不让不合格的产品流入社会,那么锦湖也不会因为蝇头小利而去错失大好市场。

向朝辉 刘小玲 陈国耀 黎嘉衡
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轮胎是关系到人命的东西,必须得用100%的好材料。锦湖轮胎被315央视晚会曝光后,已经过去半个月了,召回的细则至今还没有对社会公布。我们真诚的希望,作为一个全球轮胎十大企业的锦湖,能尽快拿出诚意来,说到做到,处理问题产品,以后踏踏实实的做好轮胎产品,尽到企业的社会责任。而消费者也不能把目光完全寄托在315这个特定时间,维权其实天天都是。