引言

从2004年开始,每年夏天,德国北部城市吕贝克的海滩边上都会"虫满为患",数以百计的大众甲壳虫车主,从欧洲的不同地方出发齐聚此地,带上啤酒、烧烤炉、帐篷,所有的"虫迷"在沙滩上度过一个快乐的周末。今年的聚会有些特别,甲壳虫在它诞生的第76个年头,迎来了家族中第三代成员,我们驾驶着全新的第三代甲壳虫加入到巡游队伍,成了最受瞩目的明星……

沙滩派对简介

人的生活,回忆,有艰难,有幸福,有哭泣,还有我一路上看见的微笑。在德国,甲壳虫的车主年龄构成和中国有大不同,中国多为年轻人,而在德国,多数都是35岁以上的中年人,甲壳虫诞生于此,有文化共鸣 ...[详细]

尺寸:4278*1808*1486mm 轴距:2537mm 车重:1400kg 轮胎:235/40 R19
排量:2.0T 容积:1984cc 最大马力:200bhp 峰值扭力:280Nm
前悬挂:麦弗 后悬挂:多连杆 变速箱:6速DSG 极速:225KM/h
驱动:前置前驱 供油:直喷 0-100km/h:7.5S 油耗100KM:7.4L

我很庆幸新甲壳虫没有迷失自己的位置,依然是一部“人民之车”,大幅提升的实用性,让我现在可以建议年轻人可以选择甲壳虫作为年轻家庭的第一部车。唯一的担心,是听说进口到中国的新甲壳虫将大幅度提升配置,这势必令价格高企,对于一众“虫迷”而言,这并不是好消息啊!

1934年6月22日,德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”,1935年制造出首辆样车,但投入量产却是在二战后。战后产量突飞猛进,10年后就庆祝100万辆下线。

波尔舍先生给了甲壳虫一个"草根"的出身,让它融入德国人的生活,这是虫子得到认同的真正原因。

1 1931年费迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
22.5 1935年 制造出第一辆22.5马力,700CC的样车。
25 1951年 大众汽车的总产量达到25万辆,并已经向29个国家出口了甲壳虫。
27 1939年 KDF首次在公众面前亮相,27万德国人预定了该车。
30 1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力,最高时速达到110公里。
44 1966年 44马力的甲壳虫1500型面世,一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。
100 1955年 8月5日,甲壳虫总产量达到100万辆。
240 1937年 已经制造了30辆样车,完成将近240万公里的路试。
500 1962年 大众汽车第500万辆甲壳虫Beetle下线。
1000 1967年 大众汽车第1000万辆甲壳虫Beetle下线。
1500 1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。
2000 1981年 5月15日,第2000万辆甲壳虫Beetle下线。
8987 1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售的展厅中,全年制造了8987辆甲壳虫,并第一次出口到荷兰。

沙滩派对的高潮,是由三支欧洲顶尖乐队点燃的,他们的身份有点特殊,都是大众汽车最好的朋友,接受大众音乐基金会的赞助。

大众汽车音乐基金会是由大众汽车公司1997年在德国发起成立的一个非盈利性机构。在欧洲,大众汽车先后赞助了许多世界一流的音乐人,实现了他们举办音乐会的梦想,并且该基金会已经成为国际知名音乐人和音乐组合最大的赞助商。在赞助这些音乐活动的过程中,大众发现,有许多年轻的音乐人,他们才华横溢,非常有发展前途,当然,他们的成功很需要一个有眼光的赞助商。娱乐业是一个竞争非常激烈的行业,要在这行立足并取得成功,发展机遇和必要的资金支持非常重要,而大众汽车非常愿意在年轻人遇到事业发展困难时承担起这份特别的社会责任。

当然,大众汽车是基金会的最重要资金来源,不过,支持该基金的还有社会各界,包括政治界、唱片界、媒体、音乐院校等等,还有付出劳动支持的音乐行业相关专业人士。大众音乐基金会成立至今,成绩非常显著,已经为数百个巡演提供免费的工作用车和推广支持,为数千队乐队提供了免费咨询服务。

小镇历史

吕贝克作为古都,保存着大量的中世纪的古迹,联合国教科文组织将这座包括近千座建筑的汉萨同盟古城列入世界遗产名录。七座教堂的尖顶俯视着吕贝克的中心,其中最古老的是建于13至14世纪的主教大教堂和圣玛丽教堂...[详细]

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