德国米也可以煮出西班牙味 告诉您一个全面的西雅特

总部设立于巴塞罗那的西班牙汽车尖子生西雅特成立于1950年,单从历史的悠久程度而言,它并不具备优势,但作为一个后起之秀,西雅特也有自己的故事。西雅特全名为Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo(西班牙汽车公司),于1990年取其大写英文字母缩写SEAT熟知欧洲车厂(德国除外)的朋友都知道,他们多半都难免陷入被大车厂收购的命运,当中也不乏小作坊的生产经营模式,生于斯长于斯的西雅特,绝对能吸引我们……[详细]

西雅特大事记:

  • 1950年:西雅特SEAT公司在西班牙巴塞罗那成立
  • 1953年:西雅特SEAT公司第一辆汽车SEAT1400下线
  • 1975年:西雅特SEAT技术中心成立
  • 1984年:第一款SEAT Ibiza车型上市
品牌特点
西雅特的每款车型,都有一款大众的基础车型。平台技术的广泛应用,总令人担心车型会不会缺乏个性。在西雅特的设计总监的眼里,这个在品牌却不同于大众任何一个品牌……[详细]

设计至上

西雅特认为,设计能为技术注入生命。西雅特汽车素来不吝功力以达成细节之完美,使汽车与驾驶者的生活完美契合。

年轻活力

西雅特满怀着对生活的渴求和激情,与孕育了西雅特品牌的巴塞罗那有着相同的精神与灵魂。

动感驾驭

西雅特是为营造驾驶乐趣而生,为点燃驾驭激情而造。但是,性能并不简单等同于动力,其实质是在于精确调校汽车的每一个部分,以实现最畅快愉悦的驾驶体验。

  • IBE概念车 IBE是一款小型运动三门掀背钢炮,还是电动的,运动感的造型和清晰精准的线条象征着西雅特未来设计方向……[详细]
  • IBL概念车 IBL概念车于法兰克福车展首发,该车代表着未来ToLEDo车型的设计思路,新车相信会在PQ46平台上生产……[详细]
  • IBX概念车 IBX为三门紧凑型SUV,概念车与大众Tiguan、奥迪Q3共享平台,据海外媒体报道,此车量产机会很大……[详细]
谁是西雅特

他们来到中国

  • 小型车Ibiza  西雅特Ibiza曾在2010年上海车展上在华首发亮相。和上一代大众POLO同属于PQ25平台,定位于小型车,整车重量仅为1049kg。动力方面,海外的Ibiza搭载的是1.4升、1.2TSI、1.4TSI多款汽油发动机,进入中国市场动力方面可能会搭配1.4TSI发动机,配置上也会有所改变。
  • 车展实拍  整车进口的高品质以及诱人的价格或许是西亚特能够征服年轻消费者的原因之一,而且偏向于运动化的设定也更容易引起这类用户的共鸣,相信只要西亚特在产品引入规划、售后服务保障、维修保养方面能够做到令人满意的地步,那么它已经离成功不远了……[详细]
  • LEON(里昂)  Leon与大众高尔夫出自同样的PQ35平台。外形采用家族式的箭头式的车身以及倒梯形的进气格栅。动力方面,海外的Leon将有包括汽油、柴油多款发动机,对于国内而言,未来入华的Leon或许以1.4TSI为主,而性能版将搭载2.0TSI的发动机,全系将会匹配大众DSG变速箱。
  • 海外试驾  五百多年前,哥伦布带领着西班牙船队发现了新大陆。现在,一个名叫西雅特的汽车品牌已经从西班牙起航,目标直指中国。他们是谁?他们能否一炮打红?他们可以像哥伦布一样,为西班牙带来新的市场和生机吗?答案或许就在一辆叫Leon的车上,即送上海外试驾报告……[详细]
  • MPV Alhambra  Alhambra在夏朗(PQ46平台)开发,无论车身大小和动力总成还有内饰的座椅功能设计几乎与大众夏朗相似,可谓是孪生兄弟。采用三排座椅设计,不仅车内空间宽敞而且具有出色的储物能力,可选装电控滑动车门,以及新的滑动天窗,动力会以2.0TSI发动机和DSG变速箱为主。
  • 车展实拍  大众夏朗已经以进口的形式在中国销售,目前以2.0TSI+DSG动力总成为主,从车展现车来看,Alhambra与夏朗差别只在于标识的不同,如果真要引进到国内销售的话,动力和底盘的设定需要突出西雅特的"品牌特点",再者在销售网点和品牌宣传上也要突出差异化 ……[详细]

中国市场前景展望

西班牙品牌西亚特与斯柯达一样同属大众集团,其车型也与大众车型共享平台。但是与斯柯达不同的是西亚特品牌车型大多走运动路线,其动力和悬挂的调校更偏重运动化,由以小型车及紧凑型轿车为重。虽然背靠着中国立足多年的大众,但毕竟是对消费者来说是全新的品牌,他们会有怎样的想法呢?[详细]

  • 可以考虑,但在国产后 作为大众的车主,大众车型的优点和缺点相信谁用谁都知道,曾经考虑过斯柯达,但外形太过成熟了,而且价格、舒适性也和大众车型差不多,Leon这款车外形比大众和斯柯达的车型都要好看,如果国产化的话,希望也不要取消些先进的技术,就算价格贵点也是可以接受的……[详细]
  • 暂不考虑 看完这段视频很认同这是一个讲究个性、运动还有自由的品牌,但暂时不会考虑,一来现在的进口车价格会比较高,可以买到大众同类型车或者更豪华同级的车,二来会担心售后成本问题,毕竟这是一个全新的品牌,销售和售后网络都不完善……[详细]
  • 第二个“斯柯达” 诚然背靠大众集团在国内的优势,譬如技术共享、售后网络等,这些西雅特也可以利用,但仅为这些是不足够的,要真正在国内市场站得住脚,国产化是最快的途径,将成本控制下来,正如当初斯柯达选择进入国内之时,品牌的知名度、宣传推广、销售售后网络都是以一个全新的品牌来运营,从零做起……[详细]
  • 快点国产吧! 从同事在西班牙试完Leon回来后的评价,“这是一款很有激情的汽车”,令我相信西雅特的车型要比其大众的兄弟车型更富有驾驶乐趣,官方说法是,虽然与大众共享动力系统和底盘,但在发动机和底盘调校上会坚持西雅特自己的特色,简单地说就是独一无二的西雅特,所以希望尽快国产化,更希望能保持原汁原味的西雅特……[详细]