2012年6月30日广州限购

2012年6月30日注定要在中国汽车历史上记上一笔,次日广州正式成为中国第四个汽车限购城市,一石激起千层浪,一时间汽车限购被再次推到了风口浪尖上,消费者、4S店、汽车厂家、二手车商、媒体纷纷卷入到这场风波里,政府公布一次次政策细则都牵动着成千上万人的心,因为一条细则都有可能改变他们的生活,还有广州汽车行业的命运。我们不是在夸张,而是在记录历史,而一切的历史要从6月30日晚上的微博开始……

2012年6月30日晚@春十三娘收到众多经销商的手机短信,称次日广州实行限购政策,提醒客户当晚前往购车,其它市民也收到类似短信。 网上“传言”四起,还有部分市民还没清楚政策情况,而大部分市民已经接到4S店的购买信息,市民半信半疑。
直击黑夜购车现场 当我来到位于大观路的广州宝悦已经是晚上,路上大部分商店都已经打烊,唯独这里还灯火通明,刚拐入停车场就发现这里横七竖八地停放了许多车辆,可以看出来,车停得非常急忙,位置都没有对准,比较混乱……在我返回到住所后,手机短信依然响个不停,都是些4S店的短信,通知7月1日限购的消息,并且还有部分4S店表示会通宵营业,接受客户的订单。对于广州,这确实是一个不眠夜,大量车型一夜间全部沽清,持币待购的市民也按耐不住。 [详细]
2012年6月30日晚23时,广州限购政策被证实,微博上关于这条新闻满天飞,而大部分市民已经开始涌向4S店,目标,赶在12点前买车! 4S店内灯火通明,人头汹涌,或许有很多市民如@春十三娘一样,永远也没想过人生的第一台车是在如此混乱的情况下完成的。
汽车消费存在刚性需求 对于大部分市民来说,汽车逐渐从奢侈品转变成为生活的必需品,根据新华信进行的调查显示,随着80后开始成家立业,他们已经成为车市上购车的主流,年轻一代对生活品质的追求提高,方便快捷的有车生活强化了其对汽车在生活中地位的认可。有接近一半的受访者认为汽车已经成为生活的必需品。房价的提升,住宅地块从城市中心向郊区转移,上班距离的剧增导致了上班在途时间的增加,公共交通发展不均衡,就算是一线城市的公共交通都远远未达到满足需求的标准,拥挤、缓慢的公共交通令人们难以享受到公共交通本来廉价、便捷的服务。当公共交通不能成为出行的第一选择之时,人们自然而然把目光投向汽车消费……[详细]
早到的市民赶着交钱开发票,迟到的市民拉着销售员嚷着要买车,一时间汽车变得洛阳纸贵,没点手段或许现在你就要等着摇号了! 疯狂抢购后@春十三娘接过了人生第一台车的钥匙,“销售员带我去看了我人生当中第一辆车,我想哭,太让我刻苦铭心了”。
市交委否应"未征民意先行" "广州试行中小客车总量调控管理,作为'30条措施'的第22条措施,已明确了'发展与城市交通资源相适应的研究,在全市道路网络容量到达饱和之前,采取有效的交通需求管理措施,确保城市交通发展需求与城市交通资源相适应,促进城市交通需求与资源供给的协调与可持续发展'的工作思路。"冼伟雄说,据此,广州"限牌令",即"交通需求管理措施",是征求过民意的。接下来,还将通过有关渠道,征集对于《试行办法》和《实施细则》的建议意见。[详细]
市民质疑限牌政策未听证 曾经"不限牌不限行不收拥堵费"而获得广泛赞誉,然而不到一年,交通政策突然发生转变,且未进行听证市民表示不理解。[详细]
加价 限购首日车市调查 记者了解到都是普通加价最少两万元起,而不少客户对于加价的情况很不理解,有当场骂声的,有部分消费者只能选择接受。[详细]
车市格局面临洗牌 对广州汽车经销商来说,三季度开始市场可能提前进入寒冬。在市场空间减半之后,广州的经销商无疑将面临行业洗牌的可能。[详细]
考虑社会稳定未提前公布 考虑到一旦公布限牌时间点,一定会引起集中抢购、 集中上牌,影响社会稳定,甚至公平,也会对我们的这个政策造成冲击。[详细]
优惠三万无人问津 7月中旬,离限牌实施已有半个月,广州各大汽车卖场生意冷清,有部分4S店打出降价三四万的优惠,却无人问津。[详细]
55.6亿元推汽车产能计划 发改委和经济贸易委员会相继发布今年以及未来广州汽车产业扩张计划。汽车确定为10个优先发展产业中的"最优先产业"。[详细]

广州限牌政策的突然袭击,让广州汽车行业措手不及。经历6月30日晚的疯狂之后,有人庆幸,有人懊恼,有人迷茫。为了更好地了解行业的声音,探索限牌后广州汽车行业的发展方向,AutoV汽车生活网联合《汽车与你》杂志社、广州日报等本地媒体,在7月10日举行了一场广州汽车行业研讨会,希望从中了解广州汽车行业现状,收集行业的意见。参与此次会议的,有本地数家汽车生产企业、超过20家汽车经销商以及二手车经销商的代表,他们的声音,代表着广州汽车行业。

4S店
汽车厂商对厂家特别是自主品牌立足广州本地的策略有所影响【详细】
二手车商
物流业限牌限行之下,物流中心外迁,令物流成本上升,物价上涨【详细】
后市场
租车行业出行刚性需求得不到满足令更多的人选择租车,价格上涨【详细】
非豪华品牌 冲击最大,预计会有大量的低端品牌经销商会退出广州车市【详细】
豪华品牌高端品牌短期内预计影响不大,限牌可能是一次机会【详细】
4S店二手置换业务根据北京限牌后的状况预料新车销售会由置换购车来带动【详细】
二手汽车经销商预计交易价格会下降20%-30%,大量经销商面临倒闭【详细】
汽车用品受低端汽车销量下降影响,部分汽车用品商面临转型或退市【详细】
汽车维修业低端汽车维修店面临退市,但对初具规模的店来说是机遇【详细】
中汽协:广州限牌系顶风作案 中国汽车工业协会秘书长董扬表示坚决反对,理由一是与当前中央稳增长政策不符,二是不利于节能减排,相对于北京的限购政策由国务院批准,广州并没有向相关部门做过报告。【详细】
乐国星: 岂能"一限了之" 广州限牌仍处于征询意见阶段,网上的意见更是多不胜数。但大部分评论都认为,限牌是一个关系民生的综合性工程,治堵但不给民生添堵,绝对不能一"限"了得!【详细】
贾新光:限购风或席卷全国 现在来看汽车市场已经受到影响,09、10年增长达到30、40%,这两个年的增长只有3-5%,岌岌可危,弄不好就掉到负增长,原因其中有一点就是限购。【详细】
人民日报:限购是小道理服从大道理? 限购符合改善城市人居环境这一大道理,质疑和反对限购的人又有各自的小道理。是小道理服从大道理,还是大道理服从小道理?就需要不断完善限购政策,加快发展公共交通。【详细】