《性能测试》Extra Points加分手续 2012款别克君威

  从08年刚开始推出别克君威的时候,我就开始注意他,在当时市场上还没有一款性格如此明显的中高级车型,6速自动变速箱的配备更是少见,通用更为其塑造运动的形象。在09年,为了配合君威运动形象的推广,别克推出仅宝马等高端品牌才有的全国性驾驶系列挑战赛,我也报名参加这活动。本以为这套6速变速箱能够有着高效运动的换挡能力,但是他却让我出乎意料,换挡思维极度飘忽,每每让我错失最佳的动力输出点,那年的别克S弯挑战赛我并没能晋级全国总决赛,至今印象仍特别深刻。

  其后别克渐渐完善君威的产品线,从原来的ECOTEC发动机,到T动力的涡轮增压发动机,再到目前最新的SIDI直喷发动机,君威的动力逐步迈向高效能的层面,但是变速箱依然与08年推出时无异,这点倒让我挺失望,好好的发动机却被这套变速箱拖累,有点难以接受。终于,2012款君威把这包袱丢弃掉,换装经过重新优化的变速箱,换挡效率比以前的要快上30%... 查看详细>>

上海通用别克2012款君威2.4 SIDI旗舰版性能参数

【发动机】

排列:直列4缸,16气门,SIDI
排量:2,384c.c.
最大马力:186bhp/6,200rpm
峰值扭力:24.5kgm/4,800rpm
升马力:78.0bhp/L
吨马力:115.2bhp/T
吨扭力:15.2kgm/T
驱动形式:前置前驱
缸体结构:铝合金缸盖及缸体
变速箱:S6六前速手自一体

【悬挂结构】

前悬挂:麦花臣式独立悬挂
后悬挂:多连杆式独立悬挂

【轮毂轮胎】

轮毂:8Jx18C寸,铝合金
轮胎:245/45R18 普利司通EL400

【刹车】

前刹车:通风盘式
后刹车:通风盘式

【转向】

结构:齿轮齿条式,电子助力

【燃油消耗】

燃油标号:93#
排放标准:EU4
平均综合油耗:8.3L/100km
实测综合油耗:9.5L/100km

【车身参数】

长x宽x高:4,830x1,856x1,484mm
轴距:2,737mm
行李箱容积:500L
油箱容积:70L
车重:1,615kg

测试数据图表分析

广东国际赛车场纪录

测试条件:晴天 气温:31度 场地:干燥沥青路面 载重:车载1人
【赛道性能测试纪录】
测试车况:360公里 最快圈速:01'50"73 最大横向G值:0.89G
燃油加注:3/4箱 全场最高车速:153.11km/h 最大加速度:0.516G
地表温度:40度 全场最低车速:36.60km/h 最大减速度:-0.991G
测试人员体重:68kg 全场平均车速:90.76km/h

精彩壁纸

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