不管怎样,我们依然把美国看作"汽车大国",虽然过去几年中国的汽车生产与销售刚刚超过了美国,而且,曾经三大车厂差一点倒闭,但无法否认,美国不仅是汽车工业中的一个伟大缔造者,一个汽车潮流的引导者。2009年的经济危机并没有把美国车打败,相反,不但没有影响到他们在中国的步伐,而且绝处缝生,他们就像脱胎换骨一样,爆发出极强的生命力。借本专题,我们一起回顾一下,经济危机前后,美国车在中国市场的转变,他们是如何凭借中国市场进一步实行他们的全球复兴计划,同时消费者可以了解到哪一款美国车最值得购买。

那些年的美国车

提起美国车,大家的脑海中第一个浮现的是什么形象?大气?舒适?油耗高?发动机大排量?如果你想到的都只是这些,我想有必要为大家回顾一下美国车在中国市场的历史,重头再"洗脑"一下这些美国车在我们心目中的形象……[详细]

  • 北京吉普公司成立
  • 上海通用成立
  • 长安福特成立
  • 凯迪拉克品牌发布
  • 雪佛兰品牌发布
  • 北京奔驰戴克
  • 1984年
  • 1997年
  • 2001年
  • 2004年
  • 2005年

别克为我们提供了价廉物美的赛欧和凯越让家庭很轻松拥有汽车;新世纪和GL8奠定了我们对美国车舒适、动力强劲、外形大气的形象,得到商务人士的青睐……

  • 新世纪奠定了我们对美国车舒适、动力强劲、外形大气的形象...[详细]
  • 别克为我们提供了价廉物美的赛欧,让家庭很轻松拥有汽车...[详细]
  • 外形、内饰造工、空间、乘坐和动力表现平均,别克销量最大的车型...[详细]
  • 沿袭新世纪的所有优点更高级的豪华车,满足不了需求日渐提高的消费者...[详细]
  • 乘坐舒适,座椅变化多,空间宽敞,商务之王,至今仍见其身影...[详细]
  • 当时十万元级别小车中操控最好的,深入年轻消费者喜爱...[详细]
  • 为数不多的以运动为卖点的中高级车型,但内饰造工一般...[详细]
  • 第一款中外合资国产车,开启了很多人对汽车的拥有的欲望...[详细]
  • 北京奔驰戴克分家后经改良后的产品,但受众面窄,产品竞争力一般...[详细]
  • 北京奔驰戴克成立后首款中高级车,努力摆脱美国车老旧的形象...[详细]
  • 面对奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等一众强有力的对手,300C只能以美国味来吸引消费者...[详细]

这些年的美国车

美国政策挽救向大车厂后,似乎注入了新鲜的血液,推出的新车也不再以美国本地市场为主,更多的针对全球范围,特别是欧洲和中国市场,其中不乏在中国买得相当好的车型,这些年的美国车,似乎很得中国消费者的心。

  • 长安福特福克斯 新福克斯印着美国的品牌,但骨子里却流着欧洲车的血液。虽然没有了旧款的乐趣,但放眼同级,他的运动性也是数一数二的,更适合目前大部分家庭消费者对家用车的要求,易开易用配置高,所以福克斯的一切改变都为了更符合家庭车的使用 ……[详细]
  • 别克昂科拉 针对非北美市场而诞生的昂科拉要是放在美国市场连小型SUV都算不上,通用以其全球的力量打造一款小而紧致的SUV,告诉我们,通用不止能做大型的油老虎。但在中国市场,14.99万元至19.96万元止步的价格相比大了一圈的竞争对手东风日产逍客没有太大的优势……[详细]
  • 雪佛兰迈锐宝 诞生于北美市场的迈锐宝从一开始就是针对丰田凯美瑞而来,而且是唯一可以与后者抗衡的车型,但迈锐宝在中国市场不止有一个对手那么简单,远在它乡迈锐宝会否水士不服……[详细]
  • 福特锐界/凯迪拉克SRX 美国汽车消费习惯与我们是最接近的,譬如都喜欢大车,大空间,都偏向喜欢SUV。那么,是不是美国本土的SUV就更容易得到中国消费者的青睐呢?眼前这四辆SUV虽然已面世多时,但性格鲜明的它们却鲜有同场比拼的机会。 ……[详细]
  • 凯迪拉克CTS 美国豪华车的大气和舒适很对中国消费者的胃口,回想十年前美国味纯正的别克君威在中国的表现就知道了,可惜十年后,中国消费者多了很多选择,奔驰宝马奥迪雷克萨斯都抢占市场了,凯迪拉克路还长着……[详细]
  • JEEP 大切诺基 JEEP是中国消费者最早接触的美国品牌,中外合资的第一家汽车厂就是北京吉普,当时可谓风靡全国,可惜国产JEEP好景不长,从美国来的纯正JEEP车型却因为车型小众,使用成本高等原因离当年的辉煌还很远……[详细]
  • 克莱斯勒300C 经历了国产的失败,300C以全进口的形式卷土重来,新车不现是我们以前认识的技术落后、油老虎的美国车形象,新车集豪华精致大气技术先进等优点于一体,的确是一台不可忽视的豪华车,只是在品牌知名度上还得努力……[详细]
  • 克莱斯勒大捷龙 对于中国消费者来说,把大捷龙带进国内的却是曾经混乱的走私市场,即使2007年克莱斯勒实现了大捷龙的国产,但相对于竞争对手,老旧的第四代车型疲态尽露,经过了这段并不美满的国产经历,今天克莱斯勒走回了老路,以进口的方式引入了第五代的大捷龙……[详细]

美国车还有优势吗?

百年的发展,汽车的四个轮子不仅给美国带来了繁荣,也种下了对石油资源大量消耗的依赖。燃油消耗已经占到了美国全部石油消费的三分之二,碳排放量也占据了整个美国总量的三分一,在这样严峻的环境下,美国汽车的未来将何去何从?

  • 美国政府法案 根据政府制定的能源目标,在2020年的时候,新出厂汽车的平均油耗不得超过54英里/加仑,也就是百公里油耗4.4L。这个目标对于美国的汽车厂商来说是非常艰巨的,意味着它们需要引入更多的新能源科技...[详细]
  • 电动车藏了些什么 拆解雪佛兰VOLT 作为目前可购买到的环保车型,不使用发动机驱动,增程型电动车沃蓝达VOLT凭什么支持24小时不间断行驶所需的能量呢?于是,我们升高它的底盘来探个究竟...[详细]
  • 君越混合动力 君越eAssist属于弱混合动力汽车,机械结构上与强混动汽车一样,弱混合动力则有成本低的特点。君越eAssist售价比舒适配置相当的传统动力君越高2-3万元,考虑到通用给出的eAssist最高时可以给我们节省20%的燃油,你心动吗 ...[详细]

中国车主如何看美国车

要对美国车进行全面的评价,不止有我们对他们专业的试驾评测,更少不了真金白银购买这些美国车的车主们,每日每夜与车相处,想必他们的用车感受是最真实的。

  • 凯迪拉克CTS车主 陈先生 凯迪拉克是美国味道最纯正的豪华品牌,起初在美国也是只有权贵之人才开的车,当然也可以说是借凯迪拉克的豪华之名给客户一些尊贵、可靠的联想。
  • 8年使用只做常规保养 “至今除了常规的保养,没大修过,小麻烦也特别少,换它之前就听说美国车结实耐用,经折腾,现在看来这也是我对它特别满意的地方……”[详细]
  • Jeep指南者车主 李先生 一辆四驱的越野车承载着M逃出都市的一切幻想,"狂野、自由、舒适,这些是只有美国车能够给我的,我选了指南者,因为它满足了我对自由的一切幻想,又可以不为了这些而放弃生活。
  • 绝不是油老虎 作为一部紧凑型的四驱车,油耗可以控制在10L以内,比我之前开的MPV少了大概一半,相信这是很多以高效节油为卖点的车都做不到的……[详细]
  • 福特福克斯车主 李先生 究其血统,它的确不是纯正的美国车,但是它的身上无疑有着挥之不去的美系影子,所以它应该是一辆'世界车'
  • 性价比还是决定性因素 既不能牺牲了家人的空间,又要用起来不在油钱上落埋怨。能够开发一款开起来如此有驾驶乐趣的车,可见美国车厂已经开始蓄谋跳出之前大家对于美系车开来无趣的刻板印象……[详细]

现在的美国车你觉得如何

现在的美国车,你觉得如何
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